计重收费系统的研究与设计

【摘要】随着我国经济的不断发展,现代公路交通运输业也快速发展起来。但越来越多的交通事故却严重的威胁着人民的生命和财产安全。因此,对公路运输中存在的超限超载现象的治理迫在眉睫。一直以来,计重收费系统主要是以静态称重的方式对车辆进行检测。但随着我国公路运输压力的日益增加,这种效率低下的称重方式已经无法满足当前需求。因此,一种实时性高,花费又少的动态称重方式逐渐成为了车辆检测的主流。本论文设计的计重收费系统就是以动态称重为基础,实现了计重收费的智能化,大大减少了人力物力的输出。论文首先介绍了计重收费系统的发展现状,针对传统的计重收费系统存在的问题,设计了一种具有新型结构的计重收费系统。通过两者的对比,突显后者的合理性与优势。其次,简单介绍了系统硬件平台的选型与搭建。在该硬件平台的基础上,本文对车辆在动态称重过程中的受力情况进行了分析,根据分析的结果设计了一种二级平滑滤波算法对称重信号进行有效的滤波,并设计了动态阈值检测法和车速补偿算法对车辆的轴重和轴数进行计算。最后,完成了系统软件的设计。本系统的软件设计使用VisualC++6.0作为开发平台,使用C++语言在硬件平台的基础上实现了对部分硬件的控制、车牌识别、数据的采集与处理、文书打印、数据存储和通信等功能。本文设计的计重收费系统在实际的公路上做了大量的检测实验。在实验过程中,系统能够长时间稳定工作,并且其检测结果均在国家规定的误差范围之内,验证了该系统的可行性。目前,多个计重收费站正在使用该系统,检测结果均符合要求,达到了预期目标。
【作者】唐晟超；
【导师】张海宁；
【作者基本信息】西安工业大学，检测技术与自动化装置，2014，硕士
【关键词】动态称重；二级平滑滤波算法；动态阈值算法；车速补偿算法；

【参考文献】
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