客车电子制动系统制动力分配控制算法

客车电子制动系统制动力分配控制算法

作者:师大云端图书馆 时间:2018-08-06 分类:参考文献 喜欢:1879
师大云端图书馆

【摘要】制动系统是车辆最基本的安全系统,其性能直接关系到乘员的生命财产安全。传统的气压制动系统存在响应滞后、制动力分配不合理等缺点,为行车安全埋下了隐患。因此,相关厂商在ABS系统基础上开发了电子制动系统(ElectronicBrakingSystem,EBS)。EBS由电信号控制制动过程,能够大幅缩短制动响应时间,减少制动延迟,有效提高车辆安全性,对于避免交通事故发生及减少人员伤亡有重要意义。本课题来源于国家自然科学基金项目“基于模型预测的重型半挂车动力学稳定性多目标控制研究”(编号:51075176),主要研究客车电子气压制动系统制动力分配控制算法,搭建了15自由度车辆模型及硬件在环仿真实验台,分别通过软件仿真及硬件在环实验台实验对控制算法进行了验证。本文主要工作如下:(1)以模块化建模方法搭建了15自由度客车整车动力学模型,通过适当封装提高了运算速度,使其满足与商用车EBS控制算法联合仿真及硬件在环实验台实验的实时性与精度要求;分别在高、低附着路面上进行了空、满载条件下的制动仿真实验,通过与TruckSim软件相同制动工况下的仿真结果对比,验证模型准确性。(2)提出基于发动机转矩及车辆加速度的车辆载荷估算方法,结合载荷传感器信息可确定前、后轴载荷分配比例,据此分配制动力;基于实车实验数据,确定了制动踏板开度与车辆目标制动强度的对应关系。(3)提出基于动态载荷的制动力分配控制算法,使制动过程中前、后轴利用附着系数与制动强度相等,实现理想的制动力分配,并通过减速度闭环控制,使相同制动踏板开度产生相同的制动减速度,不受载荷影响;研究了摩擦衬片磨损控制算法,通过调整制动力分配,均衡摩擦衬片磨损量;搭建了控制器模型,通过与车辆模型联合仿真对算法进行了验证。(4)搭建了EBS硬件在环实验台,并对制动信号传感器、比例继动阀及桥控调节器等EBS系统关键部件的压力响应时间、特性曲线进行测试,提出相应控制方法。利用该实验台进行不同工况条件下的硬件在环仿真验证,证明本文提出的控制算法在不同工况下均具有良好的控制效果。
【作者】李伟;
【导师】宗长富;
【作者基本信息】吉林大学,车辆工程,2014,硕士
【关键词】商用车;电子制动系统;制动力分配;控制算法;硬件在环实验;

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