机载雷达非自适应杂波抑制方法研究
【摘要】近些年来,伴随着阵列天线在机载预警平台的使用,杂波在运动平台呈现为强烈的空时耦合特性。为了有效抑制运动平台杂波,空时自适应处理方法(Space-TimeAdaptiveProcessing,STAP)得到空前发展。但是,随着阵列规模越来越大、信号维数越来越高,由此便产生了计算复杂度过高和训练样本需求较多等问题。由于以上原因,促进了各种降维自适应方法(SuboptimalDimension-ReducedSTAPAlgorithms)的发展。但是,机载雷达非自适应杂波抑制方法(Non-AdaptiveClutterSuppressionAlgorithms)的相关研究相对而言还比较少。非自适应方法因其计算复杂度偏低、受样本影响小等特点,更利于实时处理数据。因此,本文主要研究机载相控阵平台和机载MIMO(Multiple-Input-Multiple-Output)平台的非自适应杂波抑制方法,主要工作包括以下几个方面:1.建立了机载MIMO雷达杂波空时二维数据模型,在充分利用雷达工作参数和载机速度等先验信息的基础上,提出一种机载MIMO雷达非自适应空时二维脉冲相消器(Multiple-Input-Multiple-OutputTwo-DimensionalPulse-to-pulseCanceller,MIMOTDPC),并给出了关于MIMOTDPC权系数的最小二乘代价函数,从而优化得到MIMOTDPC的权系数。由于MIMOTDPC权系数仅利用了雷达工作参数和载机速度等先验信息计算得到,属于非自适应处理器,因而具有运算量小、无收敛过程等优点,并且可以作为机载MIMO雷达的杂波预滤波器,进一步改善常规MTI(MovingTargetIndication)处理和降维STAP算法的性能。此外,在杂波模型中考虑了偏航角,因此MIMOTDPC不仅适用于正侧视雷达,也适用于非正侧视雷达。2.针对机载非正侧视雷达的近程非均匀杂波抑制问题,提出一种快速实现、便于使用的近程杂波抑制方法(Short-rangeClutterSuppressionApproach,SCSA)。对于正侧视雷达(SideLookingAirborneRadar,SLAR),由于不同距离单元的杂波在角度-多普勒平面分布轨迹基本重合,杂波表现为相对均匀,因此空时自适应处理方法有很好的性能。但是,对于非正侧视雷达(non-SLAR),由于杂波的分布轨迹不重合,特别是近场杂波,杂波的非均匀性更强烈,自适应方法的性能会严重下降。在机载非正侧视雷达的杂波模型基础上,利用杂波空间几何结构、雷达参数和载机速度等先验信息,构造了SCSA权系数。SCSA方法由空-时滤波和空-时匹配两部分级联构成。作为不依赖于样本的非自适应方法,与传统自适应方法不同(自适应方法性能受非均匀样本的影响很大,且求逆运算计算复杂度高),本方法不受非均匀样本的影响,计算复杂度很低,方便实时处理使用,且较自适应方法有更好的目标检测性能。3.考虑由于载机速度变化引起杂波起伏,并由此导致空-时二维平面杂波沿分布轨迹在多普勒域扩散的问题,在机载雷达地杂波模型的基础上,利用雷达参数、载机速度等先验信息,提出了一种机载雷达二维多脉冲相消器(Two-DimensionalMulti-pulseCanceller,TDMC),并给出了关于TDMC权系数的代价函数。由于使用了比两脉冲相消器TDPC更多地自由度来设计滤波器,因而TDMC比TDPC有更好的滤波器通频带性能,通过仿真数据和实测数据验证,TDMC比TDPC能更有效地抑制杂波,并且对慢速目标的检测性能有明显提升。
【作者】曹杨;
【导师】水鹏朗;冯大政;
【作者基本信息】西安电子科技大学,信号与信息处理,2014,博士
【关键词】非自适应杂波抑制方法;空时自适应处理;机载相控阵雷达;机载多输入多输出(MIMO)雷达;
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