【摘要】交通流模型体系包括宏观、中观、微观三类模型，本论文重点研究中观交通流模型。中观交通流模型研究车辆的速度分布演化，本论文以元胞传输机制作为重要的手段，将交通流进行离散化分析；采用最大信息原理和能动粒子动力论两种方法建立了离散的中观交通流模型，这些模型可以对交通流实现较为快速和准确的模拟。论文成果对交通流模型的发展具有一定的理论价值和实际意义。本论文的创新点如下：1、首次应用协同学的最大信息原 […]