【摘要】作为低碳交通的重要途径,电动汽车以其效率高、污染小等众多优点成为国内外科研机构关注的重点。电动汽车主要以充电电池为动力,以充电桩作为能量补给。少数电动汽车充电并不会给电网带来太大影响,但是大规模接入电网将会给电网的正常运行和控制带来挑战。为应对未来大规模电动汽车的涌现,充电负荷预测及调整策略必不可少,因此本文主要讨论如何建立电动汽车充电负荷模型,进一步研究并消除充电负荷形成的峰谷差问题。通 […]