【摘要】2013年以来,随着宁杭、杭甬、盘营客运专线的相继开通,客运专线新增运营里程1107公里,中国客运专线总里程达到11028公里,“四纵”干线基本成型,客货分线势在必行,这必将极大缓解运能与需求之间的矛盾。主要繁忙干线实现客货分线,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。这对提高铁路运输能力和安全性、提高运输效率、提高客货运输服务质量都有着重要的意义。但是中国铁路运力资源从总体上看相对短缺的 […]

【摘要】随着我国高速铁路不断发展,“四纵四横”高速铁路网络初具规模,高速铁路的发展为提升旅客出行服务水平提供了可能。然而,现有的高速铁路运营管理理论与方法仍遵循既有线管理模式,没有根据高速铁路实际运营情况和特点进行调整与改进,制约着高速铁路服务水平的提升。其中,高速铁路列车开行方案与列车运行图编制阶段之间的不协调问题最为突出。针对该问题,论文从列车开行方案与列车运行图协调优化的必要性和可行性出发, […]