【摘要】汽车发生正面碰撞时，大部分的碰撞能量由前纵梁来吸收，前纵梁结构设计的好坏在整车碰撞安全中起着重要的作用。前纵梁的变形主要有压溃和弯曲变形两种。在前纵梁发生弯曲变形时，其局部形成塑性铰，这导致前纵梁发生较大的变形而吸收的能量却很少。所以对前纵梁弯曲变形特性进行研究，控制汽车碰撞时前纵梁的变形是很有意义的。在汽车开发过程中，概念设计是最重要的一个阶段，许多决定后期详细设计的整车参数都在此阶段确 […]

【摘要】随着汽车产业的高速发展，交通安全问题越发严重。有关研究表明，发生正面碰撞时，汽车前部薄壁结构起着极为重要的作用。因此，如何有效的改进薄壁结构的变形模式，在增加吸能的同时降低碰撞力峰值，是汽车正面碰撞仿真的重要课题之一。首先，本文在整理前人相关研究的基础上，以某车型为研究对象建立了整车正面碰撞模型，并使用HyperMesh和LS-DYNA软件进行仿真分析，综合评价了该车的碰撞吸能特性。仿真结 […]