【摘要】电动汽车因其零排放特性兼具再生制动性能而成为缓解当前资源环境问题的热门清洁交通工具。由于车载电源容量有限,电动汽车一次充电后行驶里程不高。如何设计有效的再生制动控制策略,协调分配机械制动力与再生制动力比例,提高电动汽车续驶里程,一直是近年来的研究热点。为此,本文以某型前驱电动汽车为例,结合国内外研究现状,提出了两种新型再生制动控制策略。全文分为六个章节,主要研究内容及成果如下：1.通过分析 […]