【摘要】为了缓解汽车带来的环境污染和能源领域的压力,同时为了响应国家节能减排的政策,越来越多的城市选择纯电动公交车作为其市内的交通工具。而电动汽车传动链中变速器的壳体作为齿轮传动系统的支撑部件,承受着来自传动系统的各种复杂载荷,常常会受到较大的弯曲、扭转力和冲击力的共同作用；同时由于电动机调速调矩范围广的优势,取消了电动机与变速器之间的离合器,进而电动机的转矩直接作用于变速器上,这对变速器壳体的承 […]

【摘要】基于虚拟样机技术，研究了汽车变速器的结构设计过程，提出了在产品开发设计阶段CAE提前介入的概念和方法。通过在概念设计阶段对原型零件进行定义，并进行CAE分析，以虚拟样机进行动态和静态仿真试验、优化零件结构尺寸，即以分析驱动设计。本文主要进行了以下几个方面的工作：(1)通过研究聚类设计、拓扑优化以及有限元等现代设计方法的特点，探讨了CAE技术在产品设计初期阶段中应用的理论基础。对零件进行分类 […]

【摘要】汽车变速器的换档性能是影响整车换档平顺性和驾驶舒适性的重要因素。本文分析了国内外汽车变速器换档性能的研究现状，基于以多体动力学为理论基础的虚拟样机技术，结合SC35M6型变速器校企联合开发项目，对汽车变速器的换档性能进行了研究。根据研究结论，设计并确定了SC35M6型变速器零部件的结构参数，保证该型变速器具有良好的换档性能。本文主要进行了以下几个方面的工作：（1）根据同步器的结构和工作原理 […]