【摘要】随着汽车产业的高速发展，交通安全问题越发严重。有关研究表明，发生正面碰撞时，汽车前部薄壁结构起着极为重要的作用。因此，如何有效的改进薄壁结构的变形模式，在增加吸能的同时降低碰撞力峰值，是汽车正面碰撞仿真的重要课题之一。首先，本文在整理前人相关研究的基础上，以某车型为研究对象建立了整车正面碰撞模型，并使用HyperMesh和LS-DYNA软件进行仿真分析，综合评价了该车的碰撞吸能特性。仿真结 […]