【摘要】西部地区建成、在建以及规划中的公路和铁路线路大多涉及到跨越深谷、沟壑、江河的高墩大跨桥梁。为了适应地形以及从经济性方面的考虑,非规则高墩大跨连续刚构桥的应用越来越多,然而该类桥梁动力特性复杂,国内外均没有专门针对该类非规则桥梁的抗震设计规范,制约了其进一步的发展。因此,对非规则高墩大跨连续刚构桥进行抗震研究具有理论价值与现实意义。根据西南地区一非规则高墩大跨连续刚构桥,建立其一致激励下的动 […]

【摘要】地震活动的频率高低有一定的周期性规律,综合分析近百年间各个时期的地震记录,无论是从地震的频率还是从地震的强度来看,都可以说全球已进入了地震多发期。我国是地震多发国,尤其是近十几年来,地震的频发给社会带来了巨大的危害。桥梁是整个交通工程系统中的生命线工程,桥梁的破坏会给人们的生命财产带来不可估量的损失,其抗震性能尤为重要。钢箱系杆拱桥以其受力合理、承载能力强、跨越能力大、造型优美易与周边环境 […]

【摘要】阻尼对桥梁结构的动力响应有着重要的影响。众多研究表明在桥梁振动过程中,阻尼是一个变化的参数,然而现有的很多模型不能体现阻尼的变化。阻尼参数的不确定性严重制约着桥梁动力响应的求解精度。本文在开展混凝土材料阻尼试验的基础上,提出了混凝土材料阻尼的识别方法和计算公式,并利用试验结果对Kelvin模型在混凝土材料耗能计算中的应用进行了修正。此外,本文收集了大量的实测桥梁阻尼比数据并分析了其分布规律 […]

【摘要】摘要：高速铁路大跨度桥梁温度跨度大、活载作用下梁端转角大,且常承载多线铁路,桥梁与轨道因非线性约束的作用构成相互耦合相互制约的力学平衡体系,梁轨间相互作用是大跨度桥梁与无缝线路设计及安全使用的重要控制因素之一。本文以高速铁路线上的大跨度钢桁拱桥为研究对象,基于大跨度桥梁与轨道结构的非线性空间分析理论,建立了反映线路阻力非线性特性的梁轨一体化空间耦合模型,编制开发了计算模块,考虑了梁轨体系内 […]