【摘要】随着既有繁忙干线运能的释放,我国铁路运输的格局将由运能紧张型向运能宽松型转变,这为铁路货运产品的布局规划提供了难得的契机。同时产业结构的逐步调整,也导致快捷货运及高附加值运输需求量的急剧增长。由于先前铁路运能的制约,铁路货运产品主要以满足大宗物资、低附加值运输需求为主,难以形成对高附加值运输需求的吸引力,导致了铁路在运输市场的占有率逐年降低,铁路运输在货运市场的竞争力也逐步减弱。因此在铁路 […]