【摘要】近些年来，随着我国汽车产业的蓬勃发展，我国自主品牌的汽车市场占有率也相应提高，但是整体研发能力仍相对较弱。只有努力提高我国汽车行业的自主研发能力，才能从根本上提高自主品牌的竞争力。本文以某款汽车底盘研发项目为依托，首先，对标杆车进行了悬架K&C特性、整车操纵稳定性等一系列实车试验。在此基础上，根据标杆车的相关试验测试数据，在CARSIM软件中建立标杆车的整车模型并进行操纵稳定性分 […]

【摘要】悬架系统作为汽车底盘系统的关键组成部分,其K&C特性直接影响到汽车的操纵稳定性。悬架硬点坐标和衬套刚度很大程度上决定了悬架的K&C特性,因此,通过优化设计悬架的硬点坐标和衬套刚度,使悬架拥有合理的K&C特性匹配,确保车辆具备优良的操纵性与稳定性,是汽车底盘研发中的关键工作。本文结合某国产轿车研发项目,以此车型为目标车,选用某中外合资的前双叉臂后五连杆悬架配置的 […]

【摘要】橡胶衬套在汽车底盘系统中是非常重要的零部件，其力学特性对车辆动力学性能有很大影响。分布式驱动电动车采用轮毂电机作为动力源，区别于传统汽车的布置形式，电机带来的高频激振及簧下质量增加等因素，对于悬架系统的性能具有十分明显的影响。在分析分布式驱动电动车悬架性能的过程中，动力学仿真分析软件ADAMS中的线性特性衬套模型已经无法满足设计上的需要。因此，建立一种可以考虑橡胶衬套非线性特性的悬架多体动 […]