【摘要】论文针对中北大学FSC赛车前悬架为研究对象,研究悬架对于整车操纵稳定性。为使学校赛车获得更好的性能，在中北大学原FSC赛车模型的基础上通过改变弹簧布置形式有效地增加了前悬架的等效刚度，建立了全新的前悬架系统，为了更直接地、具有针对性地研究悬架特性对左右轮载荷分配、侧倾转向等整车操纵稳定性能的影响，将新悬架系统代替原前悬架系统组装成整车虚拟样机模型，利用全新的虚拟样机模型与原车型进行仿真对比 […]