【摘要】摘要：我国高速铁路以无砟轨道为主,与有砟轨道相比,其具有稳定性、刚度均匀性和耐久性好,平顺性高、维修工作量少等突出优点。板式轨道是无砟轨道的主要形式,由钢轨、扣件、轨道板、板下充填层以及混凝土底座等组成。充填层的服役性能对高速行车的安全性、舒适性以及无砟轨道结构自身的稳定性和耐久性均具有重要影响。因此,在板式无砟轨道设计中,对充填层静动态力学性能研究及关键设计参数的确定尤为重要。然而,目前 […]