动车组自动端门优化控制 12月27日
【摘要】随着改革开放的进一步深化和经济产业结构的调整,大规模的人口流动和货物流通促使了我国铁路行业的高速发展。从1997年至今,全国铁路已经经历了六次大范围提速,达到了时速300~350公里。我国已经具备研制高速动车组的能力并且已经批量生产投入运营,高速动车组已经变成越来越重要交通工具。高速动车组的快速与大客量运输的特点要求必须重视高速轨道车辆的可靠性和安全性。动车组自动端门作为车辆的重要组成部分 […]
【摘要】随着改革开放的进一步深化和经济产业结构的调整,大规模的人口流动和货物流通促使了我国铁路行业的高速发展。从1997年至今,全国铁路已经经历了六次大范围提速,达到了时速300~350公里。我国已经具备研制高速动车组的能力并且已经批量生产投入运营,高速动车组已经变成越来越重要交通工具。高速动车组的快速与大客量运输的特点要求必须重视高速轨道车辆的可靠性和安全性。动车组自动端门作为车辆的重要组成部分 […]