【摘要】随着高等级公路通车里程数的快速增长，汽车实际行驶的平均速度有了明显的提高。汽车高速行驶时，经常可能遇到“发飘”这种高速气动不稳定性现象，产生“发飘”的直接原因是气动升力克服车重将车辆垂直地面向上托起，使得车轮与地面之间的附着性能变差。气动升力作为评价汽车空气动力学性能的重要指标之一，不仅直接影响到汽车的安全性，同时也间接影响到汽车的燃油经济性。在高速汽车空气动力学设计过程中，气动升力系数指 […]

【摘要】汽车正越来越多的进入人们的生活,成为日常生活中的必需品。人们对汽车的要求已不仅仅是一个代步工具,通常人们也更希望汽车外表可以保持清洁,不受泥水和灰尘的污染,尤其是对于车身表面安装有摄像系统的车辆和两侧绘有巨幅广告的大型客车等。然而,汽车在潮湿或有积水的路面行驶时,车表很容易受到车轮溅水的污染。因此,研究车身表面污染形成的规律、探索减少车身表面污染的方法有着非常重要的意义。研究汽车车轮溅水和 […]

【摘要】空气动力学直径在2.5μm以下的颗粒物是大气悬浮颗粒物中对环境和人体健康危害最严重的一类，已被各国纳入环境污染物清单中加以严格控制。2.5μm以下的颗粒物通常在燃烧和机械碾压等过程中形成，是汽车尾气排放污染物中的主要成分。研究直径在2.5μm以下的颗粒物的扩散和变化特性，已成为能源与环境技术领域中的难点和热点。由于汽车尾气的温度较高，目前难以直接测量尾气中颗粒物的组分和直径。因此，研究汽车 […]