【摘要】在当今世界,海底隧道已成为影响地区经济发展和推动社会进步的重要交通设施,但是由于其所处地理环境的复杂性,设计、施工及运营都较陆上隧道有着更大的困难,所以对其安全稳定性作出综合评价显得尤为重要。本文以青岛胶州湾海底隧道为研究背景,主要研究以下两个方面：(1)研究单向地震时渗流和温度作用下,海水深度、覆岩层厚度及渗透系数的改变对海底隧道结构稳定性的影响,借助于有限元ADINA软件及粘弹性人工边 […]

【摘要】现有海底隧道渗流场计算模型未考虑上覆土层对围岩压力水头的影响。本文采用保角变换法,根据层间流量相等原则求得在上覆土层条件下带衬砌隧洞的渗流量及其周边水头分布,并验证其可靠性。计算结果表明:(1)海底土层的渗透系数对渗透量影响较大,尤其当土层水力通道不佳时要考虑土层的影响;(2)衬砌水压力折减系数随衬砌渗透系数变化逐步趋于稳定,折减系数宜取其与渗透量的交线处,此时衬砌与注浆圈渗透系数比值kL […]

【摘要】海底隧道上方为无限的海水,围岩环境复杂,且地质勘察困难,很难在施工前详细掌握隧道工程地质与水文地质条件,施工中存在较多的不确定性,风险事故一旦发生将带来非常严重的损失,小则延误工期、增加投资,大则可能出现灭顶之灾。如何通过深入研究和系统总结,从理论和技术两个方面建立海底隧道风险评估与控制的科学体系显得尤为重要。本文的研究正是以此为契机,依托大连湾跨海通道工程,综合采用文献与专家调研、理论解 […]