【摘要】典型车用壳体零件－汽车蓄能器壳体件是汽车蓄能器中的重要零部件，它在蓄能器工作时需承受大部分的压力，对于汽车的正常运行及其工作稳定性和工作寿命起着重要的作用，其成形精度和力学性能要求较高。温塑性成形工艺是一种精密或半精密成形工艺，汲取了热成形和冷成形的优点，避免了二者的不足，可以在保证零件成形精度的同时降低成形力，可用于形状复杂零件的成形。用温塑性成形技术进行该类零件的加工及批量化生产将会带 […]

【摘要】目前广泛使用的硬脂酸锌和EBS蜡(N,N’-乙撑双硬脂酰胺)等内添润滑剂,是可以稳定生产生坯密度6.8~7.1g/cm3的零件的润滑剂,但是,在要求生坯密度大于7.2g/cm3的成形条件下,往往会润滑性不足,导致模具异常磨损,模具寿命降低,压坯不合格率提高。研究了新型蜡性润滑剂(艾迪科新型蜡基润滑剂)的基本性能,采用内添润滑剂方式可以稳定连续生产生坯密度7.2g/cm3以上的高密度零件。 […]

【摘要】在粉末冶金零件生产中,压制成形与脱模过程中都需要进行润滑,最常用的方法是将润滑剂添加于金属粉末的预混合粉中。润滑剂的类型不仅影响粉末的压制性能,而且影响混合粉的其他性能和零件的生坯与烧结性能。评述了最常用的润滑剂的使用性能,并介绍最近20多年来粘结剂/润滑剂系统的性能改进与进展。 【作者】韩凤麟； 【机构】中国机协粉末冶金分会； 【关键词】粉末冶金零件；润滑剂；粘结剂；粘结剂处理；流动性； […]