【摘要】合理利用替代燃料是内燃机节能减排的可行且有效的途径之一。丁醇是极具发展潜力的新型生物替代燃料，针对丁醇在柴油机上的应用，本文通过数值模拟研究了丁醇对柴油机的燃烧和排放特性的影响。首先，构建了丁醇-柴油双燃料简化反应动力学模型。采用考虑误差传播的直接关系图法对正丁醇详细机理进行了缩减，构建出了一个包含69种组分，149个基元反应的正丁醇简化机理，该简化机理预测结果与详细机理以及试验滞燃期数据 […]

【摘要】随着化石燃料的需求不断增加，能源危机和环境污染已经成为了本世纪人们最关注的两大问题。为了寻找一种既高效又清洁的燃料人们进行了大量的科学研究。甲醇（CH3OH）以其独特的性质被认为具是有巨大潜力的代用燃料。与汽油和柴油相似的理化特性使得在甲醇运输、燃料的贮存和使用方面不需要做特殊变动。并且甲醇以其较高的辛烷值，良好的抗爆性，较高的汽化潜热和较强稀薄燃烧能力，使得人们对甲醇和缸内直喷发动机优良 […]

【摘要】面对石油资源短缺和环境恶化两大难题，内燃机工作者一方面在寻求提高发动机动力性降低燃油消耗的有效措施，另一方面也在积极寻求替代石油燃料的其他能源。而含氧燃料——甲醇无论从与传统燃料按比例混合到纯甲醇作为燃料燃烧在内燃机上的应用已然得到了人们的高度关注和深入探索。本文就是在此基础上将EGR技术应用在高压缩比甲醇发动机上，利用CFD软件就EGR在缸内的不同分布对提高发动机动力性和经济性有何种影响 […]

【摘要】车用柴油机在市内运行的大部分时间内都处于启动、加减速等瞬态工况,并且相比于稳态工况,柴油机在经历瞬态工况时会出现有害排放物增加以及油耗恶化等情况,广泛采用的涡轮增压技术更加剧了这些后果。面对日益突出的环境问题以及严格的排放法规,提高柴油机的瞬态性能已成为内燃机行业研究的一个重要方向。因此,本文在恒转速增转矩工况下,对一台增压电控共轨柴油机的瞬态性能进行了研究。在进行瞬、稳态性能对比的初期研 […]

【摘要】为了应对环境污染与能源危机，天然气等可燃气体的高清洁燃料的开发利用已成为世界性的研究课题。天然气是目前研究最为广泛的气体燃料之一，其辛烷值高、储量丰富、价格低廉、排放污染低，被誉为二十一世纪最有潜力的代用燃料。天然气/柴油双燃料发动机可充分发挥天然气的特性，使用经济性好，热效率高，并能较好的控制NO及Soot排放，具有广阔的发展前景。为研究在高天然气替代率、高压缩比条件下，喷油规律对双燃料 […]

【摘要】我国是以煤炭为主要能源的国家,其中难燃的无烟煤占了煤炭总产量的17%。由于煤炭资源的短缺,越来越多的无烟煤被直接用来进行发电,最近几年其份额仍在不断增加。同时,低阶煤梯级利用技术产生大量的几乎不含挥发分的半焦也有待于燃烧发电利用。然而,由于无烟煤和半焦挥发分含量低、固定碳含量高,在燃用上述燃料的一些煤粉电站锅炉中,普遍存在着火困难、低负荷条件下燃烧稳定性差、飞灰含碳量高以及氮氧化物排放高等 […]

【摘要】采用当前燃烧领域较完善的研究手段,对甲烷(CH4)在高温氧化剂中着火、拉伸熄灭及燃烧特性进行了研究。采用确定温度边界微型反应器,对CH4/air和CH4/O2/CO2(Xo2/Xco2=0.62)混合物的着火和燃烧特性进行研究。实验结果表明来流速度较高和较低条件下混合物在微型反应器内存在两种稳态的火焰响应,常态火焰(normalflame)和弱火焰(weakflame),来流速度在中间区域 […]