【摘要】随着高速公路网和汽车技术的飞速发展,人们对汽车的平顺性和乘坐舒适性要求越来越高。同时,车辆及相关学科的发展为进一步提高车辆性能提供了可能,磁流变减振器作为多学科产物,突破了传统被动悬架的性能限制,具有响应快、动态范围宽、功耗低、结构简单等特点,可使悬架性能适应不同工况,显著改善汽车行驶平顺性和舒适性,具有重要的理论意义和工程应用价值。磁流变半主动悬架的实车工程应用、控制工况的多元性和控制的 […]

【摘要】传统内燃机汽车在给人们生活带来巨大方便的同时，也加剧了全球的能源危机和环境问题，因此纯电动汽车必然是将来汽车行业重要的发展方向。整车控制器作为电动汽车的核心部件，肩负着重要的控制任务，对车辆经济性、操控性、安全性等方面有着直接的影响，是纯电动汽车各部件协同合作和高效运行的保证。基础软件是整车控制器所有代码的实现基础，良好的基础软件不但应能保证整车控制器的运行速度、运行稳定性，更应该具有良好 […]

【摘要】随着汽车行业及电控技术的发展，汽车正朝着节能、环保、轻量化及智能化方向发展。作为汽车的重要组成部分，转向系统也由传统的机械或液压转向系统发展成电动助力转向、主动前轮转向及线控转向等类型的电控转向系统。电控转向系统能够改善汽车低速行驶时的转向轻便性以及高速行驶时的转向路感，从而提高汽车的操纵稳定性。它甚至能在危险工况中进行主动转向干预，提高汽车的主动安全性。然而电控转向系统的开发涉及到机械、 […]

【摘要】随着汽车、液压及电子技术的不断革新，机电液一体化系统在改善汽车的乘坐舒适性、操控性能和燃料消耗率方面的应用越来越广泛。其中采用可控悬架系统来提高车辆的综合驾驶体验也越来越受到各地汽车厂商的重视。其中减振器作为车辆减振系统的执行部件也直接影响着其乘坐舒适性及操控性能。因此，对半主动悬架系统的研究对提高整车性能方面具有重要意义。传统的电控系统开发方式由于周期长、成本高等因素越来越不不适合目前对 […]

【摘要】随着人们对汽车舒适性、操控性的要求不断提高，国内外汽车界将焦点集中在汽车悬架的改进上，而性能出色、成本低廉的半主动悬架和控制精准、功耗低的磁流变减振器成为研究的热点；又因为模糊控制不依赖于精确的数学模型，适合于非线性系统，同时以进化规划为代表的进化算法在求解优化问题上具有独特优势。因此，使用模糊-进化规划算法对磁流变半主动悬架控制的研究具有非常现实的意义。本文以提高车辆平顺性，兼顾操纵稳定 […]

【摘要】燃料电池是一种把燃料中的化学能通过电化学反应等温地转化为电能的发电装置,它具有高能效、低排放等特点。近年来得到了各国政府、各大公司以及各研究机构的普遍重视,并在很多领域展示了广阔的应用前景。在国家863、973等科技计划的大力扶持下,我国的燃料电池研究蓬勃兴起；然而,燃料电池测控系统的研究开发却没有得到应有的重视和同步发展。本文基于LabVIEW平台,应用硬件在环(HIL)技术研制了一套燃 […]