【摘要】车身作为汽车的四大组成部分之一，其质量的好坏直接影响汽车产品的外观、质量以及性能等。车身是由柔性薄板零件装配而成，每一个装配件的装配偏差经过传递、累积都会对最终装配体的质量产生影响。在传统的单工位装配偏差分析模型中，大多数学者在分析零件焊接时都是以点接触模型进行分析，没有考虑更为精准的面接触，或者在零件定位时没有考虑夹具定位产生的定位变形等因素，致使得到的装配偏差分析结果不够精确，所以提高 […]