【摘要】汽车在行驶过程中会产生低频振动，致使汽车零部件疲劳受损，产生车体的颠簸以及噪声而影响驾乘舒适性。汽车结构中，车身薄壁结构振动对车室内NVH性能影响较大，所以有效地控制车身结构的振动成为现代汽车技术的关键问题。本文为解决车身结构抑振问题，应用了压电材料作为控制结构振动的致动器，提出了车身薄壁结构主动抑振技术的研究。压电材料具有正逆压电效应，可以将压电片作为传感器感应结构的振动响应，同时作为致 […]