【摘要】EGR技术的出现原本是为了解决发动机NOx排放问题的，它通过向缸内通入废气来抑制燃烧温度以降低NOx排放。但对于汽油机，泵气损失是其经济性的主要瓶颈，降低泵气损失最有效的途径在于取消节气门，此时就需要利用EGR技术增加缸内工质以降低泵气损失，且利于抑制汽油机的爆震，从而提高经济性。但EGR的通入会在一定程度上影响汽油机的正常燃烧。因此，EGR分层技术应运而生，它着力于将废气与空气在缸内分离 […]

【摘要】进气道在发动机中扮演着重要的角色，内燃机缸内空气充量大小及形成涡流的强弱直接与其结构相关，所以其结构影响着气缸内燃油的燃烧状况，进而关系到发动机的动力性、经济性及排放性能。经验设计与稳流试验相结合的传统方法已经满足不了人们要求。而且传统方法研制周期较长、成本高，并且很难得到理想方案。采用数值模拟的方法来研究进气道进气状况可以直观明了的得出进气过程进气道及缸内的流动特性，为进气道性能分析、评 […]