【摘要】提出本研究的意图是系统的动力性能研究及其应用，该研究可以概括为系统仿真和系统动力测试两部分，前者主要是理论研究，后者主要围绕实验展开。文章结合这两方面的问题展开，对钢筋混凝土简支梁进行了动力测试。研究的主要工作简述如下：结合相关研究推测构件弯曲刚度函数的主要特征，为理论研究和实际应用提供基本事实依据。采用Euler-Bernoulli梁模型，对冲击荷载作用下简支梁的响应结果进行了分析研究。 […]

【摘要】阻尼对桥梁结构的动力响应有着重要的影响。众多研究表明在桥梁振动过程中,阻尼是一个变化的参数,然而现有的很多模型不能体现阻尼的变化。阻尼参数的不确定性严重制约着桥梁动力响应的求解精度。本文在开展混凝土材料阻尼试验的基础上,提出了混凝土材料阻尼的识别方法和计算公式,并利用试验结果对Kelvin模型在混凝土材料耗能计算中的应用进行了修正。此外,本文收集了大量的实测桥梁阻尼比数据并分析了其分布规律 […]

【摘要】提出本研究的意图是系统的动力性能研究及其应用,该研究可以概括为系统仿真和系统动力测试两部分,前者主要是理论研究,比如系统的动力模型、运动方程和解答,后者主要围绕实验展开,比如结构动力测试技术,系统参数识别方法。文章结合这两方面的问题展开,并着重在信号处理原理,参数识别方法上进行了深入探讨,对钢筋混凝土受弯构件进行了动力测试,依据测试数据识别得到结构的动力参数,总结测试技术和结构动力性能两方 […]