【摘要】基于声波相消性干涉方法的噪声主动控制是用于车内低频噪声控制的有力工具，噪声品质的改善是车内噪声控制的目的。本文结合传统噪声主动控制自适应LMS算法及人耳听觉后掩蔽效应提出了PmLMS算法（Post-maskingLMSAlgorithm），在用LMS算法车内消噪的基础上取得响度值的进一步降低，达到改善车内噪声品质的目的。首先，在汽车匀速行驶的稳态工况下，响度对于车内声品质的影响比其余客观声 […]

【摘要】在信号处理领域的众多分支中,自适应滤波理论近年来快速发展,越来越多地与实际应用相结合。以最陡下降法为基础的最小均方误差(LMS)自适应滤波算法因其简单、易于实现等特点被广泛应用于众多领域,但人们也注意到了其明显的不足：缓慢的收敛速度以及步长因子μ的固定所导致的算法稳定性和收敛速度无法兼顾问题。正是这一矛盾,促使人们寻求新的改进方式,即通过转化为频域降低相关性或者把固定的步长因子替换成可变形 […]